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液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套材料对油缸影响很大，常用作支承衬套的非金属材料有尼龙和聚甲醛。支承衬套的装配部位和装配间隙1.支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的佳设计间隙为.8-.16mm。小于.8mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，---时伴有异响，失去支承作用；间隙超过.16mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，佳设计间隙为.1-.19mm。小于.1mm时，活塞杆运动阻力增大，不能保持匀速运动，油温高时更为明显。衬套起不到支承作用，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，---时导致缸筒报废。可见，装配间隙对油缸---。装配间隙应以支承衬套来调整。两种材料的性能特点尼龙的强度、刚性、耐热性都较好，成型工艺性亦较好；吸水性和收缩率较大，尺寸稳定性差，受温度影响较大，工作温度范围为-3-8℃。
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